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龙起洞庭湖 敢为天下先 ——中铁大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥建设

发布时间:2018-07-16 02:28 来源:未知 编辑:admin

  :近千年前,范仲淹在洞庭湖畔写下了不朽名篇《岳阳楼记》,“先全国之忧而忧,后全国之乐而乐”的情怀传播千古。现在,中铁大桥局的扶植者又为这片斑斓的地盘竖起了新的丰碑——霸占了一个又一个“世界初次”带来的应战。在蒙华铁路洞庭湖特大桥扶植中,他们深切践行“蒙华理念”,片面促进品质平安办理,关爱农人工,落实班组长品质义务制,以“敢为全国先”的派头,霸占了一个又一个看似不成霸占的难关,缔造了一个又一个特出史乘的建桥奇观,充实彰显了“中国建桥国度队”的风度与韵味。..?

  洞庭西望楚江分,水尽南天不见云……天高气爽时,在洞庭湖与长江相毗连的出口处,在建蒙西至华中铁路洞庭湖特大桥三座高塔傲然挺立于碧波之上,展示出宏伟的身姿。

  近千年前,范仲淹在洞庭湖畔写下了不朽名篇《岳阳楼记》,“先全国之忧而忧,后全国之乐而乐”的情怀传播千古。现在,中铁大桥局的扶植者又为这片斑斓的地盘竖起了新的丰碑——霸占了一个又一个“世界初次”带来的应战。在蒙华铁路洞庭湖特大桥扶植中,他们深切践行“蒙华理念”,片面促进品质平安办理,关爱农人工,落实班组长品质义务制,以“敢为全国先”的派头,霸占了一个又一个看似不成霸占的难关,缔造了一个又一个特出史乘的建桥奇观,充实彰显了“中国建桥国度队”的风度与韵味。

  受地质、水文、拆迁等各方面影响,从一起头,洞庭湖特大桥的扶植就寸步难行。

  据中铁大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥项目部司理许斌引见,蒙华铁路洞庭湖特大桥全长10444.66米,主桥采用(98+140+406+406+140+98)米三塔双索面钢箱钢桁连系梁斜拉桥,引桥包罗262个桥墩及92米钢管混凝土拱桥、4×52米简支箱梁、(75+3×120+75)米预应力混凝土持续梁及84米简支钢桁梁。设想为双线年岁尾出场施工。

  刚一出场,扶植者就碰到了一个难题。因为洞庭湖特大桥主桥3号、4号、5号主塔墩施工水域均为锚地、船埠,停靠有大量的船只,锚地、船埠的征迁间接影响水上水下施工许可证的打点和水上施工。

  “施工水域船埠锚地云散,过往船只浩繁,每天到达700多艘,影响主桥区域出场施工。在蒙华公司、湘赣批示部和本地当局的鼎力支撑下,与产权单元踊跃沟通协商,历时半年才实现了出场施工。”许斌说。

  在征地拆迁方面,也同样充满了各类坚苦。在岳阳一岸,引桥地点的吉家湖鱼塘、梅溪鱼塘、梅溪乡民房较稠密区,此中有25栋衡宇的拆迁事情就足足花费了4年时间。

  更为艰巨的是,大桥所处地质环境极为庞大,在桥址区发育多条次生断裂带,断裂带内基岩为破裂板岩及机关角砾夹泥状;岩体十分破裂,块状机关,网状交织节剃头育,岩层面倾角约70——90°;破裂的块状岩石间无粘结,板岩岩层之间粘结较差,在垂直标的目的也破裂,其施工难度极大。

  “比岩溶桩基还要庞大,塌孔险些是屡见不鲜。正常说来,20天就能够完成一根直径3.0米、深40米的嵌岩钻孔桩施工,而这些主墩桩基刚开钻时至多必要40天才能完成一根。”中铁大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥项目总工程师贾卫中苦笑着说。

  跟着施工出产的不竭促进,一个又一个的难题又逐步闪现。2013年4月,跟着汛期的到来,洞庭湖特大桥水中围堰的施工又迎来了新的应战:“若是水位连续上升,岸边滩地加工制作的围堰就有被冲走的伤害,所以必需在水位上升之前将围堰下放浮运到桥位固定,可是桥位处锚地船只浩繁不答应咱们接近施工,在沟通构和的历程中,咱们用3艘2640匹马力的船只不变住围堰在水上漂了整整一个礼拜,这么大的围堰一旦被冲走,后果将是灾难性的。那段日子对我来说是铭肌镂骨的。”许斌感慨地说。

  面临一个又一个坚苦,项目部迎难而上,自动作为,敏捷组织施工出产,先后开展了“大干30天”、“大干120天”、“抓重点、攻难点、保节点,大干12月,确保完成年度施工出产使命”等一系列劳动竞赛勾当。在“大桥杯”劳动竞赛中,项目部把各工点的月度出产打算完成环境与劳动竞赛查核相挂钩,设立月度根基奖、方针奖、超产奖,极大的提高了泛博职工和协作步队的出产踊跃性及劳动殷勤——主塔3号墩塔身阶段施工由最慢的30天/节提拔至最快的9天/节;引桥在红线用地为零的环境下,频频与处所当局沟通,最终将红线用地依照姑且征地租用,此中引桥钻孔桩从每天2——3根提拔到每天8根。

  自开工以来,中铁大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥项目部一直连结着高昂的斗志,将劳动竞赛作为促进项目扶植的主要抓手,全力促进大桥施工,工程进展不竭取得严重冲破。2014年,项目部荣获湖南省“工人前锋号”;2015年,荣获中铁大桥局集团公司“大桥杯”劳动竞赛优越团体称呼,获蒙华公司湘赣批示部2015年度履约查核第一名并荣获“先辈单元”称呼;2016年,再度得到蒙华公司湘赣批示部2016年上半年施工单元信用评价第一名、2016年度施工单元履约查核第一名…!

  在根本设备扶植中,农人工是毋庸置疑的主力军,而施工班组则是项目办理的最火线。自开工扶植以来,洞庭湖特大桥项目部深切践行蒙华公司“关爱农人工,建立协调劳务关系”理念,以“三工”扶植为起点,对农人工对峙糊口关爱、事业关怀,勤奋制造温暖、安然、发展、协调的劳务关系,同时深切践行班组长品质义务制,为功课层注入了新的活力。

  出场之初,项目部就量体裁衣地扶植了劳务步队糊口区,为农人工装备了住房、厨房、卫生间、淋浴间、洗衣池、垃圾桶等糊口设备,并按期疏通排水沟、清算草坪、灭蚊灭蝇灭鼠,为工人供给优良糊口情况,投入资金为劳务工人体检,高尺度实行“互联网+平安”,切实保障工人生命平安。针对部门民工春节回家交通未便的环境,项目部还租赁了大巴车集中送民工返乡过年,处理了他们的后顾之忧,让他们感遭到组织的温馨,加强了归宿感,也能放心事情。

  在社会普遍关心的农人工工资问题上,项目部更是高度注重,包管每月定时足额将工资发放到农人工手中。

  “回忆以前的日子,能够用不胜回顾来归纳综合,既要躲着讨要工钱的农人工,又要担忧现场品质平安出问题,进度还要时辰放松,说吃不香睡不实那真是一点都不浮夸的。此刻看到农人工高兴的干活、定时拿钱,我小我也是倍感欢快,回抵家乡也有一种背井离乡的荣誉感。”北岸工区湘衡东建劳务公司担任人袁新元打动地说。

  通过这些办法,各功课班组、劳务工人开释出了充实的殷勤,连合在项目部四周,为大桥扶植做出了更大孝敬。在正当化提议“金点子”职工、农人工献计献策勾当中,劳务步队“河南金才”就提出了引桥N091号墩墩帽施工方案优化被项目部采用,对施工出产起到了踊跃地鞭策感化。

  在班组长品质义务制的办理实践中,项目部通过组织签定“义务书”、“许诺书”,按期评比表扬,劳动竞赛表扬,落实奖罚鼓励办法等,使各班组以仆人翁的姿势自动融入蒙华铁路扶植,出现出了一批自动事情、敢于办理、分析本质好、义务认识强的优良班组长。南岸工区钢梁焊交班组长董涛、北岸工区混凝土班组长李冬冬得到“蒙华公司优良班组长”荣誉称呼,在公安长江特大桥和洞庭湖特大桥总结表扬大会上,蒙华公司也予以了盛大表扬。

  “给一位优良班组长发了奖状,他把奖状带回家给他的孩子看,孩子问爸爸怎样这么大年纪还拿奖状。他说我从小到大在学校都没得过奖状,没想到上班却拿了奖状。他把奖状装订起来,挂在自家的大厅里。这也申明班组长长短常承认这种轨制的,他们会感觉很名誉。对付优良班组长,咱们也会拿出真正的实惠,每月奖金就有一千元。”许斌笑着说。

  “2017年是洞庭湖特大桥攻坚之年,工期紧、使命重。主桥钢梁、钢管拱桥和持续梁都将在本年完成,春节事后,项目部像以往一样做好了班组长的培训选拔预备事情,但通过盘点发觉,所有已聘用的班组长全数到岗,这是咱们没成心料到的,这些环节‘操刀手’们在后续的事情中起到踊跃感化,成为严酷自控的优良带头人。”许斌弥补说。

  作为蒙华铁路节制性工程,洞庭湖特大桥是世界上首座重载铁路三塔斜拉桥和跨度最大的铁路三塔斜拉桥,是世界上初次在斜拉桥上采用钢箱钢桁连系主梁情势,是世界上初次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁再装置合龙钢桁梁的方式,是国内初次在铁路桥上采用中塔不变索……如斯之多的“初次”,让洞庭湖特大桥的扶植充满各类未知的应战。

  据贾卫中引见,在洞庭湖地域,有一个庞大的断裂带,在板块的挤压下,河面以下发育多条机关破裂带,破裂带由机关角砾夹泥和破裂板岩构成。因为岩体十分破裂,钻孔历程中极易呈现塌孔、斜钻、漏浆。

  为了霸占强风化板岩、破裂板岩应力开释后在重力感化下向孔内滑落形成塌孔这一手艺难题,项目部颠末对岩层破裂、裂隙发育环境阐发,钻研制订了“桩周注浆+优良泥浆护壁+钻头不变器”的组合式立异成孔工艺,顺利的完成了所有桩基施工使命,该项手艺也荣获中铁大桥局科技前进二等奖。

  除了桩基施工,在围堰施工、钢箱梁顶推等各个关键,洞庭湖特大桥的扶植也充满了各类各样的不确定性。为此,项目部高度注重科技立异事情,出场之初便建立了以项目总工程师为组长的科技立异带领小组,制订了科技立异规划及实施纲领,并依照科研打算逐渐实施。

  出场之初,项目部就面对狭小河面施工带来的应战。因为洞庭湖特大桥5号主塔墩根本施工时,墩位上、下流均有船埠和船舶,船埠一时难以迁徙。如依照旧规围堰的前后定位船锚碇方案,占用水域大,无奈实施。基于5号墩施工水域狭小的近况,为餍足项目标施工工期要求,节约本钱投入,项目部研发了狭小施工水域大型圆形围堰短锚定位新手艺,打消了前后定位船,采用了由主锚、尾锚、围堰收放锚绳平台构成的短锚定位体系方案,该墩52.5米直径的大型圆形围堰一次性下沉并切确定位。此项施工新手艺的顺利使用,缩短了施工期待期至多3个月,该手艺因打消了前后定位船,简化了锚碇体系,较保守锚碇方案节约了本钱,顺利申请了适用新型专利。大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥建设纪实

  思量到桥梁扶植设施浩繁、高空功课平安危害大等事实特点,项目部还在平安办理中鼎力引入了“互联网+”消息化手段。据贾卫中引见,通过消息化扶植,项目部各级办理职员就能够随时通过利用电脑版和手机APP版的隐患排查管理体系,对现场查抄发觉的各种隐患实时上传体系并进行整改闭合。重点监控的大型机器设施、大型施工布局,每台套均成立“二维码”平安康健档案云端数据库,办理职员随时能够手机扫描二维码领会设施、布局有关消息,预防设施带病运转。开工至今,洞庭湖特大桥扶植现场未产生一路平安出产义务变乱,遭到了业主、处所当局以及设想、监理等各方面的高度赞美。

  跟着钢桁梁架设逐步提上日程,项目部又朝着钢梁顶推手艺倡议了打击。洞庭湖特大桥边跨钢箱梁共19节间,单侧总重约3865吨,位于湖边滩地,常水位期时钢箱梁运输船无奈达到边跨。为此,项目部又初次研发了钢箱梁三向自均衡大行程行动式顶推施工新工艺,布局受力改正当,同步性更好,三向调理便利高效,操作职员更少。通过该工艺,项目部在不到5个月的时间内完美完成边跨钢箱梁顶推及落梁施工,实现了精准节制、平安可控、经济高效的方针。

  薄弱虚弱地层超深基坑组合式围堰施工新手艺、GPS监测大直径圆形围堰气囊法下河手艺、深水基岩切确爆破手艺……在项目部的吃苦攻坚下,一个个难题迎刃而解。截至目前,洞庭湖特大桥共申报国度专利12项,此中发现专利9项,已授权5项;适用新型专利3项,已授权2项。项目部QC小组勾当功效《提高重载铁路斜拉桥边跨钢梁顶推效率》被中国铁道工程扶植协会评为一等奖、中国修建业协会优良功效奖。本年4月19日,蒙华公司邀请中国工程院院士王景全、陈政清、秦顺全,天下工程勘测设想大家马庭林、高宗余、徐升桥等9名桥梁范畴出名专家现场查看了洞庭湖特大桥扶植环境。在专家座谈会上,专家组分歧以为,洞庭湖特大桥分析建筑手艺已到达国际先辈程度。

  走上宏伟的大桥桥面,和煦的阳光洒向大地,将大桥钢桁梁平顺的线型投射到桥面上,出现出充满工业气力的美好光影世界。

  早在本年3月,洞庭湖特大桥就实现了全桥的精准合龙:“对接的时候,没有一个扩孔,没有一个配板(注:扩孔和配板为合龙精度不敷时的辅助办法),切确度节制在2.0毫米以内。”贾卫中骄傲地说。

  如许的精度,在中国建桥史上,是未几见的。相应蒙华铁路“履行主体义务,建立诚信单元”、“品质是蒙华铁路的生命线”、“品质是干出来的”等品质理念,中铁大桥局洞庭湖特大桥项目部鼎力奉行“品质零缺陷”、“无品质,吾不干”,从办理、手艺、团队扶植等各方面不竭提拔品质办理程度,取得了杰出成效。

  为从泉源节制施工品质,项目部鼎力推广“四化”功课,混凝土出产、模板加工、钢筋笼制造以及钢围堰、钢梁制作均采用工场化、机器化、专业化、消息化出产。

  与此同时,项目部还鼎力优化工艺工序。以钢桁梁架设为例,项目部钻研制订了钢箱梁下弦腹板节点板栓孔切确丈量方案,在厂内制作时进行切确丈量;为了削减下弦组拼、焊接对节点板精度的影响,厂内设想公用拆卸胎具,从泉源节制钢梁制作精度;在装置历程中及装置后对下弦节点板间距进行复测,确保装置精度;每个节间架设完成后实时绘制钢梁架设轴线、高程和里程误差曲线图,并对数据进行阐发,确保箱梁线形合适设想要求…?

  “在钢桁梁出产时期,我就经常和设想方一路前去工场,沟通有关制作工艺参数、环节节制数据。恰是咱们发扬工匠精力,在传承的根本上敢于立异,钢梁的制作、装置精度才餍足了施工工艺要求,通过科学正当的手艺办法最终实现了箱桁新布局的无配板精准合龙。龙起洞庭湖 敢为天下先 ——中铁”贾卫中说。

  在大桥桥面,工人正在对钢梁高栓螺丝的扭矩进行测定。项目部北岸工区司理李响告诉记者,高栓螺丝的装置,是钢梁装置最初一个关键,也是至关主要的一个关键,必需依照划定的扭矩,拧紧到位。

  “蒙华公司鼎力奉行的工程品质班组长义务制,为咱们强化品质自控奠基了根本。在现场带班功课的班组长是间接节制功课面施工品质的第一义务人,通过明白环节工序班组长品质义务,规范品质办理举动,将手艺、品质、功课尺度落实到功课层、功课面,从而提拔工序品质。”据项目部南岸工区品质总监朱能杰引见,通过班组长品质义务制的深切实施,品质办理职员与班组长一路出谋献策,处理了桥墩气泡多、外观色泽不分歧、麻面、蜂窝等一系列品质通病。

  “工序完成后协作步队自检,自检及格后填写好三检表,再报手艺职员进行复检,及格后报质检职员进行专检,并将三检表填写完毕后在品质部存档,通过层层查抄的情势记实整个历程并留下影像材料,确保工序及格、法式可控、义务可溯。”朱能杰说。

  为从工序关键保障施工品质,项目部还开展了大量工艺立异,譬如钢筋笼顶添加定位钢板确保钢筋笼核心定位精确;桩头凿除采用环切工艺包管桩头完备性和伸入承台高度严酷达标;采用预制劲性骨架定位索导管,提拔定位速率,提高定位精度等。通过全流程的严谨管控,洞庭湖特大桥品质办理取得了杰出成绩,全桥钻孔桩第三方检测一次及格率100%;I类桩到达99.8%;钢筋绑扎、模板装置、混凝土浇筑平分项工程品质及格率100%。2015年12月,“天下品质信得过班组”称呼花落洞庭湖特大桥,为项目部的荣誉簿上添加了浓墨重彩的一笔。像如许的荣誉,中铁大桥局蒙华铁路洞庭湖特大桥项目部获得良多,各种奖牌挂满了集会室的墙壁。

  气蒸云梦泽,波撼岳阳城。当金风抽丰拂过洞庭湖两岸,岸边的芦苇扬起令人惴惴不安的绿色浪涛,悄悄诉说着一个时代的巨变。蓝天白云下,洞庭湖特大桥与不远处的洞庭湖公路大桥如双龙出水,交相照映,为这片斑斓的地盘添加了新的景象形象,描画出新的胡想。

  抬目了望,许斌的眼神中充满了果断:“咱们将爱惜荣誉,承袭‘勇于担任,敢抓敢管,动真碰硬,狠抓落实’的洞庭湖精力,有决心、有信心在蒙华公司及湘赣批示部的准确带领下,缜密摆设、细心组织,狠抓各项事情的义务落实,全力做到洞庭湖特大桥项目平安、品质、进度、环保、效益几个方面齐头并进,将洞庭湖特大桥打形成为品质精品工程、平安达标工程、绿色树模工程、科技领先工程,为蒙华公司和社会交上一份对劲的答卷。”!

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